Американське місто Детройт здавна здобуло назву «Мотор-сіті». Але останніми роками більшість автовиробників, які створили місту цей імідж, його покинули. Експерти пов’язують фінансову кризу міста, влада якого подала на банкрутство, із занепадом автоіндустрії, адже десятками років економіка Детройта покладалась майже виключно на цю галузь. Місцевій владі так і не вдалось досягти рятівної економічної диверсифікації.
У пік економічного розквіту Детройта в середині двадцятого століття на заводі, який випускав Пакарди, працювало близько 40 тисяч фахівців. Велика кількість робочих міст з достойною зарплатою у шістдесятих роках приваблювала до міста шукачів праці з інших штатів. Джордж Макґреґор прибув тоді з Теннесі, сьогодні він президент детройтського відділку профспілки автовиробників:
Влада Детройту просить визнати місто банкрутом. ФОТО
1/14Східний район міста.
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
2/14Колишній завод "Пакард".
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
3/14Штаб-квартира "Дженерал Моторс" - найвища будівля у Детройті.
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
4/14Один з учасників аукціонів у Детройті.
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
5/14Aid workers and doctors transfer Miguel Pajares, a Spanish priest who was infected with the Ebola virus while working in Liberia, from a plane to an ambulance as he leaves the Torrejon de Ardoz military airbase, near Madrid, Spain. (Photo provided by the Spanish Defense Ministry)
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
6/14Автор популярного Instagram "tonydetroit" робить фото міських пусток. Зараз у нього більше 300 000 фолловерів.
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
7/14Минуле міста.
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
8/14Покинутий завод "Пакард".
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
9/14
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
10/14
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
11/14
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
12/14Слухання про надання фінансової допомоги місту у Вашингтоні. 2008-й рік.
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
13/14
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
14/14Мер міста Дейв Бінг (ліворуч) проводить прес-конференцію.
Колишня столиця американського автомобілебудування має від 17 до 20 мільярдів доларів зовнішнього боргу. Дефіцит міського бюджету становить 380 мільйонів доларів.
Previous slide
Next slide
«Коли я тільки сюди приїхав, автовиробники просто благали людей приходити до них працювати. За годину платили тоді десь три з чвертю долари».
Ситуація змінилась докорінно, коли знизився попит на американські автомобілі, а ринок почали завойовувати іномарки. Пакарди зняли з виробництва і завод зупинився.
Ці зруйновані будинки – частина тепер занедбаного одного з найбільших, індустріальних комплексів світу. Вони символізують сучасну історію Детройту, від розквіту до банкрутства, каже економіст Ерік Скорзоун :
«У місті було понад десятка автомобільних заводів, вони створювали багато робочих місць. З часом всі вони закрились, і сьогодні залишився лише один».
Дженерал Моторс побудував комплекс сучасних будинків у самому центрі міста. Однак, каже економіст з Мічиганського університету Ерік Скорзоун, автоіндустрія відіграє все меншу роль в економіці міста:
«Сьогодні найбільший працедавець – це сфера охорони здоров’я».
У п’ятдесятих роках на автовиробництві в Детройті, з населенням у мільйон вісімсот тисяч осіб, працювало близько 300 тисяч людей. Сьогодні на заводах Крайслера та Дженерал Моторс працює менше 27 тисяч, а населення міста складає трохи більше 700 тисяч.
Я побудував своє життя в цьому місті. Я планую тут залишатись. Сподіваюсь, що місто відродиться
Джордж Макґреґор
Джордж Макґреґор розповів, що у Детройті три казино та два автомобільних заводи. Ринок праці перемістився з галузі автовиробництва у сферу азартних ігор».
Макґреґор представляє інтереси працівників заводу Дженерал Моторс – одного з двох, працюючих у місті. Втім, каже він, велика кількість його працівників навіть не живуть в Детройті:
«Я б сказав, що лише половина робітників живе в Детройті, інші – деінде поряд з містом».
Макґреґор каже, що мав можливість поїхати з міста, коли всі втікали, але вирішив таки залишитись. І попри новини про банкрутство, він не жалкує про своє рішення:
«Я побудував своє життя в цьому місті. Я планую тут залишатись. Сподіваюсь, що місто відродиться».
Тим часом, економісти кажуть, що населення Детройта вже ніколи не сягне колишніх майже двох мільйонів. І для того, щоб розпочати нове життя, місту доведеться переформатувати свою економіку та залишити у минулому славу «Мотор-сіті».
