Раян Дайдон був типовим життєрадісним, спортивним підлітком. Восени 2008 року все змінилось. Раян з чотирма друзями їхав в машині, водій якої втратив контроль і врізався в дерево. Удар був такої сили, що постраждали всі. Доставлений в лікарню Раян помер. Йому було усього 15 років.
Капітан Томас Дайдон служить в мерілендській поліції вже 25 років. Раян був його сином. Батько говорить:
«Я був з моїм сином, коли він народився, і був з ним в день, коли він помер. Нікому з батьків такого не побажаєш».
Томас Дайдон говорить, що аварія була прямим результатом неуважного водіння:
«Це був недосвічений, недозрілий водій, переконаний у своїй нездоланності. Він вів переповнену підлітками машину вночі на перевищеній швидкості, і спричинив одну смерть і численні травми, принісши величезне горе».
Цей випадок далеко не єдиний. Щороку у США в автодорожніх аваріях втрачає життя більше чотирьох тисяч підлітків.
Міністр транспорту США Рей Ла Гуд вказує, що неуважне водіння перетворилось на епідемію:
«Я називаю це епідемією в Америці, тому що практично кожний американець, включно з багатьма підлітками, що має мобільний телефон, переконаний, що може розмовляти і вести машину, а це зовсім не так».
Щоби зупинити цю небезпечну тенденцію, урядові структури і приватні компанії використовують систему громадських оголошень та проводять освітні заходи.
Нещодавно в районі Вашингтона водіям-підліткам було надано можливість перевірити свої водійські навички на спеціальних майданчиках, де вони могли переконатись у різниці між водінням без телефона – і з ним.
Одним з учасників експерименту був 19-річний водій Кевін Шуманн. Він їхав, не користуючись телефоном. Пізніше – висилаючи СМС-ку. Конуси зображували різкі повороти, а надувні фігурки – дітей. Опісля він поділився враженнями:
«Коли наїжджаєш на конус, це фактично означає, що тебе знесло з дороги, а коли до того ж постійно збиваєш надувних дітей, то це відкриває очі, наскільки погано вести машину і користуватись мобілкою».
Представниця страхувальної компанії Деббі Пікфорд вказує на додаткові причини, чому саме підлітки становлять групу ризику:
«Дослідження поведінки водіїв-підлітків і розвитку мозку свідчать, що людський мозок досягає повного розвитку щойно у 25 років. А ще не повністю розвинутий мозок ускладнюється недосвіченістю. І ці два фактори і створюють групу підвищеного ризику».
Але стан справ починає мінятись. Поданий на розгляд Конгресу законопроект передбачає, що всі штати впровадять спеціальну програму, за якою підліткам заборонятиметься водити машину в нічний час; обмежуватиметься максимальна кількість їх пасажирів і вік отримання повних водійських прав становитиме 18 років.
А поки що такі люди, як капітан Дайдон, використовують власний досвід, щоб розповісти підліткам про небезпеку неуважного водіння. Дайдон їздить по країні і ділиться своєю історією в надії врятувати чиєсь життя:
«Ніколи не думав, що стану одним із тих батьків, які отримають такий телефонний дзвінок, але я ним став. Тож я усвідомив, що коли це могло статись мені, то може статись і іншим».
Неуважне водіння, – зазначає Томас Дайдон, – є проблемою, яка вимагає найпильнішої уваги усіх нас.
